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回顾5月的汽车市场，可谓是相对平稳。尤其是相比于3月、4月接连不断的“价格战”，5月随着天气的不断升温，整个汽车市场行情的热度也不断提升。根据乘联会的官方消息，5月1日-28日，乘用车市场零售量为139.2万辆，同比增长19%。

而新能源市场作为当下的“新主流”市场，则表现更为抢眼。同期，全国新能源车市场零售量为48.3万辆，同比劲增82%，今年以来累计零售量232.6万辆，同比增长43%。可以看出，随着价格战的偃旗息鼓，目前消费市场正在逐渐恢复理性消费，加上“五一小长假”的需求增长，整个车市都在逐步回暖。

但是，大环境虽然正在变好，却并不代表着人人都能“吃香喝辣”。回望5月份的新势力车企，依然是“几家欢喜几家愁”。6月1日当天，各大车企依旧陆续公布了5月份的“成绩单”。而从各家车企的销量对比中你会发现，部分车企之间的差距已经越来越大了。

首先，我们就说说曾经热度居高不下的“新势力三杰”——“蔚小理”。当年，这三者当中人们最不看好的，其实是采用增程式技术为主力的理想汽车。但是，谁也没能想到，这个曾不被人看好的车企，如今却成了新能源市场中的“现象级”企业。

根据理想汽车官方公布的数据来看，其5月销量达到28277辆，同比增长146%。需要我们注意的是，理想这样的销量水平并非“昙花一现”，这已经是理想汽车连续第三个月销量超过2万辆。尤其是旗下的L7车型，自4月开始整月交付起，也已经连续两个月销量破万辆。如果按照这个势头下去，理想汽车创始人李想口中的月销量3万辆，恐怕已经近在咫尺了。

相比之下，当年站在同一起跑线的蔚来和小鹏则表现略显暗淡，二者的5月交付量分别为6155辆和7506辆。我们可以很明显得看出，在这三家车企中，曾被人们看好的蔚来汽车，如今却越来越边缘化。尤其是5月份，居然出现了环比、同比双下滑。

曾几何时，如果说蔚来的销量不够高是因为产品单价高。那么放在今天，这句话则完全不适用。目前，理想汽车的平均产品单价并不低于蔚来，二者的差距却越来越大，纠结是何原因，相信每个人心中都有答案。对于蔚来而言，近期上市的全新ES6或将成为其“全村的希望”。如果全新ES6也未能救主，到时候的蔚来恐怕才是最危险的时刻。

与此同时，一些此前被人们定义的二线新势力品牌，反倒是愈战愈勇，再创佳绩。就比如哪吒汽车和零跑汽车，二者的5月销量分别为13029辆和12058辆。而比较有意思的是，这两家车企曾经都是依靠低价产品起家的，如今却都成功转型了中高端。就比如零跑汽车，曾几何时T03对于零跑汽车来说，几乎是销量的顶梁柱。但如今，在5月交付的12058辆车型中，仅C系列就占据了10000+辆，占比超过83%；哪吒汽车也是如此，其中哪吒U销量为3963辆、哪吒S销量为2212辆、哪吒GT销量为1716辆。从这两个品牌冲高成功我们能看出一个道理：消费者都不傻，只要你拿出态度造好车，就不愁销量。

除了这些品牌外，譬如问界、岚图、smart、极氪、深蓝等品牌也都纷纷交出了自家的5月份销量。其中，比较值得关注的是极氪品牌，5月交付达到8678辆，作为定价偏高的纯电品牌，由此销量实属不易。作为整个市场极度内卷的一年，今年的车市竞争激烈程度相信大家都看在眼里。别说边缘化品牌会陆续消亡，就连蔚来这样曾经风光无限的头部品牌，面对时代的洪流又能作何抵抗？那么，你认为这些品牌谁能走得更远？谁又会早早退场？欢迎在评论区说出你的看法。