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7月6日9时28分，随着首孔长32.6米、重达450吨的箱梁稳稳落在渝湘铁路重庆至黔江段（下称：重黔铁路）玉泉村双线特大桥，标志着重黔铁路黔江段首榀箱梁架设成功。

重黔铁路黔江段首榀箱梁架设成功。受访单位供图

玉泉村双线特大桥位于重庆市黔江区境内，据中铁八局重黔铁路站前13标铺架负责人吴章军介绍，本标段箱梁架设共计181榀，其中146榀为邻近营业线施工，有5榀为上跨营业线施工，全线的架梁最大坡度达到30‰，具有施工难度大、施工要求高、安全风险大等特点。

重黔铁路黔江段首榀箱梁架设成功。受访单位供图

为确保首榀箱梁顺利架设，中铁八局充分调动各类资源，就邻近及上跨营业线架梁施工、为满足不同线间距要求进行箱梁内侧翼缘板长度调整，组织召开多次现场生产会研究制定详细可行的架设方案、安全措施及应急预案，优化施工方案，规范作业程序，顺利完成了首榀箱梁的成功架设。

渝湘高铁重庆至黔江段线路走向示意图。受访单位供图

据了解，渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。

华龙网-新重庆客户端记者 田韵沁 通讯员 王涵 肖光庆

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